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安徽省謀建“江淮大運河”

時間:2010-10-12
來源:2010年09月20日 中安在線
作者:
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    新開挖一條縱向河道,將我省境內(nèi)的長江、巢湖、淮河溝通起來,不論是交通部門說的“江淮運河”、水利部門說的“引江濟淮”,還是環(huán)保部門說“引江濟巢”,這個溝通長江、淮河兩大水系的“江淮大運河”工程都是安徽幾輩人的夢想。日前,交通運輸部副部長翁孟勇在合肥、巢湖等地考察水運建設(shè)時表態(tài),交通運輸部將支持安徽開展江淮運河項目前期工作。而我省下一步也將組建一個水利、交通、環(huán)保多部門的綜合協(xié)調(diào)機構(gòu),共同推進該項目準備、建設(shè)。

    水利之引江濟淮:

    安徽版的南水北調(diào)

  水利工程“引江濟淮”,被稱為安徽的“南水北調(diào)”工程。據(jù)悉,引江濟淮工程是一項以工業(yè)和城市供水為主,兼有農(nóng)業(yè)灌溉補水、水生態(tài)環(huán)境改善和發(fā)展江淮航運等綜合效益的大型跨流域調(diào)水工程,按所在的位置,自南向北劃分為引江濟巢、江淮運河、淮水北調(diào)三段,是我省水資源戰(zhàn)略配置工程和支撐全省經(jīng)濟社會發(fā)展與水環(huán)境改善的重大基礎(chǔ)設(shè)施。

  目前,我省水資源分布與經(jīng)濟發(fā)展布局不相適應(yīng)矛盾日益突出,特別是沿淮淮北地區(qū)水資源短缺和淮河、巢湖水域生態(tài)環(huán)境失衡問題,而引江濟淮工程有助于解決我省沿淮及淮北地區(qū)水資源緊缺矛盾。另外,長江橫貫我省南部,年平均過境水量約9000億立方米,水質(zhì)水量保證程度高,該工程輸水干線從長江至巢湖、巢湖至瓦埠湖還有部分天然河道、湖泊可資利用。

  根據(jù)總體構(gòu)想,引江濟淮工程線路的總方向是從長江入巢湖,在巢湖西岸上崗,穿越江淮分水嶺,經(jīng)瓦埠湖入淮河。輸水干線全長300公里左右,其中新開挖的河道長度約100公里左右,其余利用或疏浚現(xiàn)有河道湖泊輸水。

  環(huán)保之引江濟巢:

  用長江水“洗清”巢湖

  在上個月的省發(fā)改委辦理省人大代表建議情況匯報會中,省發(fā)改委方面稱“引江濟巢”將列入“十二五”規(guī)劃。目前,項目前期工作的13個專題已經(jīng)全部完成專家咨詢,近期將安排專題評審。

  現(xiàn)在,水利部已經(jīng)確定由水利部淮河委員會牽頭,水利部長江委員會、省水利廳配合,積極推進引江濟巢工程前期工作。

  目前, “引江濟巢”已完成7次調(diào)水試驗調(diào)度,調(diào)入巢湖水量約4.68億立方米。根據(jù)引江濟巢工程項目建議書初步推薦的引江線路,自安慶樅陽閘引江入菜子湖調(diào)蓄后,向北經(jīng)桐城的孔城河,在廬江縣境內(nèi)跨過菜子湖與巢湖流域分水嶺,由白石天河注入巢湖,輸水線路全長113公里,設(shè)計引江流量210立方米/秒。

  引江濟巢作為引江濟淮的一期工程,實施之后,巢湖和長江之間每年大約有5億至10億立方米的交換水量,可使巢湖水體自然更新周期由現(xiàn)在的12年縮短為2年。這樣兩年后,巢湖水可基本換一遍,四到五年內(nèi),巢湖的水就能從現(xiàn)在的五類轉(zhuǎn)為四類以上。不僅可增強巢湖水環(huán)境容量,提高自凈能力,改善巢湖水質(zhì),更有利于修復流域生態(tài)環(huán)境,對推動合肥經(jīng)濟圈的建設(shè)、促進巢湖流域經(jīng)濟社會發(fā)展也具有重要意義。

    航運之江淮運河:

  南北水運大通道

  在“引江濟淮”工程中,還需新開挖江淮運河,通過巢湖、合裕航道、江淮運河,將長江與淮河溝通起來。 “以前這項工程的前期工作以水利部門為主,結(jié)合航運建設(shè)一些設(shè)施。 ”省航道管理局有關(guān)人士告訴記者,而此次翁孟勇考察調(diào)研我省水運建設(shè)發(fā)展時,表示交通運輸部將大力支持安徽開展江淮運河項目前期工作,因為江淮運河建成后,將構(gòu)建蘇北運河的第二通道,不僅有利于安徽航運,更惠及河南、江蘇,將完善我國的航道布局,意義重大。

  目前,我省淮河流域船舶需繞行江蘇才能到達長江,而京杭運河蘇北段運河又是世界上運輸最繁忙的河段。開發(fā)江淮運河,可以將長江、淮河“二”字形航道變?yōu)椤肮ぁ弊中?,建立我省橫縱相連的航道網(wǎng)。通過江淮運河這條南北向水運大通道,不僅淮河水運必須繞道蘇北運河的歷史將結(jié)束,緩解蘇北運河的運輸壓力,淮南的北煤南運因縮短航程每年就可節(jié)省運輸成本億元以上。另外,河南的煤炭資源通過沙潁河、淮河、江淮運河,進入長江也十分便捷,尤其是向長江上游運輸更是大大節(jié)約航程。

  此外,在安徽水運發(fā)展工作匯報會中,我省方面就表示,由于“江淮大運河”是一個集水利、環(huán)保與航運的綜合性工程,下一步將組織一個高規(guī)格的協(xié)調(diào)機構(gòu),由水利、交通、環(huán)保多部門共同推進該項目前期準備與建設(shè)。(趙秀娟余紅霞)

  □新聞附件

  曹操也曾想連通長江淮河

  相傳近2000年前,曹操從戰(zhàn)略高度就看中溝通長江與淮河的重要,遂命手下大將,在占據(jù)合肥修筑“新城”時,一并開挖溝通這兩水的運河,以方便攻吳時的軍馬物資航運和引水灌溉。然而,令受命將軍意想不到的事情是,穿越雞鳴山麓的河道,今天挖好,過了一夜又被泥沙填滿;周而復始,河道難成。最終疲于奔命的將軍被撤職查辦。人們懷念“失意”將軍,將當?shù)胤Q作“將軍嶺”?,F(xiàn)經(jīng)地質(zhì)專家查明,那方的河床下是流沙堆積處……

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